Les meilleurs supports pour réparer ou stabiliser le vélo



Dans le monde de la moto, en général, ses fidèles ont tendance à être des gens qui connaissent leur passe-temps. Evidemment, il existe différents degrés d'intensité, mais, en tout cas, c'est un véhicule qui nécessite au moins un équipement de base.

Il y a ceux qui vont plus loin et ajoutent des accessoires qui peuvent être très utiles si la fréquence d'utilisation est importante

Dans ce contexte, nous pouvons encadrer les chevalets. Parmi ceux choisis dans ce comparatif nous avons placé en tête un modèle de la marque RZ Tools en raison de sa grande compatibilité avec différents modèles de motos et de son prix économique.

Cet appareil est très pratique aussi bien pour la fabrication un bon nettoyage du cadre, l'entretien du véhicule ou le changement de toute pièce s'il y a une base pour cela ou simplement pour garer la moto de manière stable.

Qu'est-ce que

Une structure métallique qui, à travers de conceptions et de spécificités différentes, son objectif commun est de stabiliser la moto pour faciliter certaines des tâches déjà mentionnées. Bien sûr, il est essentiel dans le monde de la moto de compétition.

Quels sont ses avantages

  • Sécurité: L'un de ses avantages les plus notables est dérivé de ses matériaux de fabrication résistants.
  • Polyvalence: ] Nous avons déjà mentionné qu'ils sont très adaptés à différentes tâches (nettoyage, remplacement de pièces, entretien, stationnement …)
  • Déplacement: Dans la grande majorité des modèles, il est livré avec des roues pour faciliter le mouvement et aider beaucoup dans le levage de la moto.
  • Compatibilité: Il est généralement très haut avec le modèle de moto qu'il supporte sur sa structure, bien qu'il existe également un large catalogue pour des marques et des modèles spécifiques.

Comment faire utilisez-le

d'un appareil très facile à utiliser et plus encore chez des utilisateurs généralement très conscients de l'actualité et des possibilités de leur hobby. Dans tous les cas, nous indiquons quelques indications générales:

  • Placez-la devant la moto et non latéralement
  • Vérifiez qu'elle est au point mort
  • Dépliez la béquille pour déplacer la moto sans qu'elle ne tombe de côté
  • Béquille tout droit d'un côté, prenez la poignée avec votre main gauche et placez l'autre à l'arrière. Laisser tomber le poids de la moto sur le support tout en tirant vers l'arrière.

De quels types existe-t-il

Pour les motos avec diabolos: Avant, disons que les diabolos sont de petits cylindres fixés sur les axes de roues , un de chaque côté (quatre au total).

Pour se faire une idée, c'est une sorte de repose-pied de vélo, mais conçu pour supporter la moto sur le support.

les diabolos sont normalement standard et donc les tréteaux de ce type sont de la même taille. Le tout sera adapté à la moto avec des diabolos d'une certaine circonférence.

Avec bras oscillant: Le bras oscillant est la partie métallique à l'arrière où la roue est fixée. Celles conçues pour ces modèles de motos sont très pratiques puisqu'elles sont utilisées pour des selles avec ou sans diabolos.

En tant que petit inconvénient, qui peut être corrigé avec la pratique, il est un peu plus compliqué à manipuler.

Avant avec fourche: Très orienté vers l'entretien ou le changement de pièces. Par exemple, il sera très utile de changer la molette ou les pads. Ils sont très adaptables à tout type de moto.

Tige de selle avant: La ​​tige de selle est la ou les pièces qui se chargent de serrer la fourche pour la joindre au châssis et permettre à la direction de tourner.

Ces supports soulèvent le vélo de la tige de selle et sont également parfaits pour changer les pièces. Quelque chose de plus compliqué à utiliser jusqu'à ce que vous compreniez bien.

Il est idéal pour les bricoleurs sur leur propre moto qui font l'entretien et quelques réparations eux-mêmes.

Arrière pour diabolos: Le mieux est de stabiliser le vélo. S'il n'est pas beaucoup utilisé, il est presque indispensable de le faire monter dans le garage.

Pour cela, les diabolos doivent passer sur le bras oscillant car, de cette manière, la moto peut être relevée et abaissée avec très peu d'effort. [19659002] Motocross: Spécifique à cette discipline. Il y en a des basiques ou ceux avec un amortisseur qui sont plus recommandés pour éviter les mouvements brusques lors de la montée ou de la descente.

Ce qu'il faut garder à l'esprit

Solidité: Comme cela est évident étant donné leur fonction, la résistance et la solidité des Matériaux sont essentielles.

Polyvalence: C'est généralement une qualité qui est également très répandue dans ces appareils. Il y en a beaucoup qui sont considérés comme universels car ils sont valables pour presque tous les types de motos. Pour éviter les surprises, il n'est pas nécessaire de connaître la largeur de la moto et de s'assurer qu'elle nous servira.

Résistance: Ce qu'il faut prendre en compte est le poids de la monture car dans ce Aspects, il existe beaucoup plus de variantes de modèles en fonction des kilos qu'ils supportent.

Portabilité: Normalement, bien qu'ils ne soient pas légers, ils sont faciles à transporter car ils intègrent généralement des roues. [19659002] Forks: Certaines options ont à la fois des fourches «ele» et «u». Si vous sortez de ces caractéristiques, assurez-vous qu'il sera valable pour la moto.

Très compatible et économique: RZ Tools

Bien que cela puisse paraître autrement en raison de son apparence, c'est un appareil très robuste qui prend en charge modèles de poids considérable bien (par exemple, stabilité garantie au-dessus de 200 kilos)

Il s'agit d'un support à bras oscillant et, par conséquent, les diabolos ne sont pas nécessaires. Pour s'adapter aux différents bras oscillants, et avoir ainsi un caractère hautement compatible avec n'importe quelle monture, les supports latéraux sont tournés pour trouver le réglage.

Par rapport qualité-prix il est difficile à battre car il est assez économique pour son matériaux de qualité et compatibilité.

Parmi les fonctions pour lesquelles il est très pratique, on peut citer le nettoyage minutieux de la moto, le graissage de la chaîne ou simplement la laisser stabilisée sur le support.

La simplicité de sa conception se traduit par une grande facilité de manipulation dans les limites imposées par la taille et le poids de ces véhicules.

Sa structure centrale fabriquée d'une seule pièce pèse plus de neuf kilos avec de petites roues incorporées pour faciliter son transport.

Stable et sûr: Kyoto LEV111

Une autre alternative de béquille arrière abordable avec couplage diabolos. Résistant et très facile à assembler. De plus, il s'adapte à la plupart des motos.

L'exception serait les supports de bras oscillant à un bras, mais pour les autres modèles, aussi bien route que trail, c'est un excellent choix. En règle générale, le poids maximum supporté doit être consulté.

Il donne une bonne stabilité à la monture pour qu'elle puisse être nettoyée ou travaillée avec des garanties de sécurité.

En plus de la stabilité, une fois qu'elle est monté sur le chevalet, il est très simple et confortable de soulever la roue et de travailler dessus.

Une petite objection, si un chevalet n'a jamais été utilisé, il est livré en standard sans instructions et vous devrez vous fier à l'intuition ou, le plus rapide, recherchez un tutoriel sur le net.

Spécifique pour le motocross: Wangkangyi

Une excellente alternative à un prix très abordable pour les supports de motocross. Très léger car ce type de selle pèse également beaucoup moins que la route ou le trail.

Conception plus complexe pour garantir une stabilité totale jusqu'à 150 kilos de poids avec une hauteur du support légèrement supérieure à 33 cm.

] Cependant, l'opération est extrêmement simple via une manivelle. La moto est située sur le support sur la base inférieure du moteur.

Ce type de béquille, si spécifique, est plus fréquemment utilisé dans les compétitions de cette discipline.

Idéal pour les réparations: Will Tec

Un autre spécialisé option, mais dans ce cas pas dans une discipline motocycliste mais dans une tâche comme la mécanique.

Chevalet orienté pour changer des pièces ou réparer des pannes déjà conçues dans le style de celles trouvées dans les ateliers. Dans une version plus basique et à un prix abordable.

Son système hydraulique est correct pour soulever la moto sans effort. Il faut rappeler à ce stade à nouveau le contrôle du poids de la monture, même si, selon le constructeur, la marge est très large (jusqu'à 680 kilos).

Basique mais efficace: Cruizer CAV-2141

On ferme le sélection avec un modèle qui pour le prix économique n'aura guère de rival. Pour les motos moyennes, c'est un bon choix car il remplit bien ses tâches.

Très simple à configurer, également à manipuler, très léger et avec des barres de renfort sur les côtés.

Il incorpore deux ensembles de roues doubles avec afin de faciliter le levage de la monture. Jusqu'à 300 kilos de poids pris en charge, selon le fabricant.

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